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159の話ばかり書いていたおかげで，やっと最近の話に追い付いてきました。これはまだ先月の話です。いろいろと消耗品を交換しまくる事になってしまいました。

まだ書く事が尽きませんが，また159のトラブルの話です。今度は昨年11～12月の話で，エンジンルームから白煙が上がった話です。

昨年9月の話ですが，納車されてからの走行距離も5000kmに到達したため，エンジンオイルを交換しました。輸入車，イタ車という事でオイル交換費用は果たして高いのか，低いのか。

欧州車は基本的にブレーキダストがスゴイものが多い，というのはよく聞かれる話で，そのココロはアウトバーン等の高速走行が多い欧州車はブレーキ性能が高いモノが選ばれており，そういったブレーキはブレーキダストがよく出てしまうものが多い，という事だと思います。159もその例に漏れず，ブレーキダストでホイールがかなり汚れます。

この車は故障は少ないという話でしたが，やっぱりそれほど新しい車でもないので細かい故障・部品交換はちょくちょくしており，こういうところが壊れたよ，お金かかったよという話も記録に残していきたいと思います。という事で，まずは運転席のシートが破れた話です。

159の燃費が悪い事は以前から書いていますが，実際どのくらい悪いのか実データを検証していきたいと思います。159(3.2L AT)に乗ろうかどうか迷っている方への参考データとなればと思います。

ちょっと159用の小物を買ってみました。これも，もうずいぶん前の話なんですけどね。

すっかりブログを書いてない間に納車から約半年が経過し，納車してから約1万kmの距離を走り，大体この車にも慣れてきました。実はこれまでの6か月のうち2か月は入院していて乗っていないんですけどね！致命的なアレではないんですが，ちょいちょい壊れています。まあ中古車だし，昨年は膿出しの期間という事で今年はもうないと信じております。まあそういった書いていなかった故障の記事もそのうち書くとして，この半年乗ってみてのインプレッションを書いてみようと思います。

前回の記事でアクセラを手放した事を書きましたが，さっそく次の車へ！ディーラーでのいろいろもあって現行のアクセラやマツダ車を買う気はゼロとなり，以前の記事では2車種ほど検討している事を書きました。あれから結局それ以外に欲しい車も浮上して来なかったため，その2台を実際に見に行きました。そして出た結論は！

これまで10年以上，愛車として11万5440kmものドライブに行ってきたマツダ・アクセラ(BKEP)ですが，ついにこの車を降りる事になりました。