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最近159の話を書いてませんね。なぜかというと壊れていないから！実はこの前6月末にパワーウインドウが壊れてから何ともう4か月何も壊れていません。こんなに長く何も壊れないのは新記録です！…なんて書いてると頭おかしいと思われるかもしれませんが，とにかく好調です！

6月で159に乗って1年が経過しました。1年経過して思った事は，やっぱり買ってよかったなと。いつ，どこから見ても美しいスタイリング。V6エンジンのパワー。ドライバーをやる気にさせるインテリアデザイン。1年経っても全く飽きないのですが，残念ながらお金は結構かかっています。1年でどのくらいお金がかかったのかを検証していこうと思います。

前回の故障から1か月何もなく，「久しぶりに何事もなく走れてるな，よしよし」と思っていた矢先，またトラブルが起きてしまいました。結局平穏な日々は1か月半しか続きませんでした。

前回の日記でタイヤ等の消耗品をいっぱい交換し，さあこれから気持ちよく走れるぞ！と思ってから3週間，さっそく異常が出ました。

159の話ばかり書いていたおかげで，やっと最近の話に追い付いてきました。これはまだ先月の話です。いろいろと消耗品を交換しまくる事になってしまいました。

まだ書く事が尽きませんが，また159のトラブルの話です。今度は昨年11～12月の話で，エンジンルームから白煙が上がった話です。

昨年9月の話ですが，納車されてからの走行距離も5000kmに到達したため，エンジンオイルを交換しました。輸入車，イタ車という事でオイル交換費用は果たして高いのか，低いのか。

欧州車は基本的にブレーキダストがスゴイものが多い，というのはよく聞かれる話で，そのココロはアウトバーン等の高速走行が多い欧州車はブレーキ性能が高いモノが選ばれており，そういったブレーキはブレーキダストがよく出てしまうものが多い，という事だと思います。159もその例に漏れず，ブレーキダストでホイールがかなり汚れます。

この車は故障は少ないという話でしたが，やっぱりそれほど新しい車でもないので細かい故障・部品交換はちょくちょくしており，こういうところが壊れたよ，お金かかったよという話も記録に残していきたいと思います。という事で，まずは運転席のシートが破れた話です。

159の燃費が悪い事は以前から書いていますが，実際どのくらい悪いのか実データを検証していきたいと思います。159(3.2L AT)に乗ろうかどうか迷っている方への参考データとなればと思います。